2024年全国铁路暑期运正式启动,这场为期62天的运输大考,预计将发送旅客8.6亿人次,日均发送1387万人次。在这庞大的客流量背后,除了列车乘务人员的辛勤付出,还有铁路工务段、电务段、供电段等生产维护人员在沿线默默守护,为旅客的出行安全保驾护航。
“上下行暂无列车,可以上道作业。”
当手中对讲机传出这声通知后,远在铁路线上的现场防护员立刻通知作业负责人组织工友上线开始铁轨检查作业。随后他继续认真地观察线路两端的情况,每隔3至5分钟就拿起对讲机,与驻站联络员进行通话。
对讲机已成为这些外场作业人员最忠实的伙伴。如果通信不畅,不仅会影响工作效率,更会对铁路的安全运输和工区工友的人身安全造成巨大威胁。
当前铁路外场作业用户的对讲机使用痛点 DMR专网在铁路沿线覆盖不足,而PoC公网也无法确保覆盖整个铁路区域,这导致偏远地区的外场作业人员需要携带多种通信设备,极大增加了他们的负担。国铁集团技术标准《 Q/CR980-2023铁路专用数字对讲设备》已明确将多模对讲设备纳入新标准中,主要供各类铁路生产维护人员和管理人员使用。多模对讲设备必须支持直通/中继模式的语音组呼业务和公网 PoC 对讲业务。 列车过站时语音通知较多,信息繁杂且容易漏听,需要对讲机支持录音回放功能。 铁路信号工等职工常年在户外进行作业,环境复杂多变,设备易进水、跌落导致损坏,要求对讲机必须具备坚固、耐用等特性。 场巡检员常常需要在外连续巡检10多公里,极大考验对讲机的续航能力。 为什么是海能达多模对讲机PDC580/TPC560? 为了满足这些铁路生产维护人员的通信需求,保障铁路运输的安全和高效,海能达推出了为他们量身定制的多模对讲机PDC580/TPC560。 通信无忧,打破信号限制 海能达多模对讲机PDC580/TPC560符合铁路专用数字对讲设备新标准,采用PoC+DMR混合通信模式,可同时注册在两种网络下。在铁路户外作业中,现场作业负责人和现场防护员互通,需要依托可靠的专网通信,但当超出专网覆盖范围时需要用PoC公网进行补盲,及时联系到远端的驻站联络员。 此外PDC580/TPC560还具有一键双发功能,用户按下PTT,可同时发起PoC和DMR两路呼叫,形成双重通信链路保障。无需重复讲话两次,就能同时向携带不同设备的团队成员传递信息,提升了信息传递的时效性和可靠性。 在嘈杂的铁路养护施工现场,语音的清晰传达至关重要。一般施工现场噪声超过80dB,而海能达多模对讲机PDC580/TPC560配备了大功率高品质扬声器,声音响度可达100dB,即使在嘈杂的铁道维修现场,也能确保通话声音响亮清晰。同时,该对讲机采用专业降噪算法,麦克风防风噪,噪声消除可达25dB。此外,其音腔结构采用导水疏水专利技术,即使在户外雨天,也能确保无损音质。 坚固耐用,适应恶劣环境 海能达多模对讲机PDC580/TPC560采用了宽温电池技术,可在-30℃至60℃的温度范围内正常工作,特别适合北方冬天寒冷的户外环境使用。其防滑耐磨的机身设计,贴合手掌不易脱落。此外,该对讲机具备IP67防尘防水等级,并通过了1.5米防跌落认证,能够在恶劣的环境下保持良好的性能。 对于户外作业的工作人员来说,长时间的工作需要一款长续航的对讲机。多模对讲机PDC580/TPC560配备了高能量密度电池,电池功率更大,体积更小。此外,用户还可以选配3040mAh大容量电池,满足全天候使用需求。同时,该对讲机采用Type-C快充技术,充电30分钟,通话8小时。 轻便易用,提升工作效率 多模对讲机PDC580/TPC560机身轻便易携,并专门针对铁路作业人员的工作特点进行了功能设计,简单易用。 PDC580/TPC560采用双旋钮设计,适合盲操,符合新铁标标准。其配备的1.8英寸半透LCD屏,在白天强光下或熄屏状态下依然可视,方便工作人员查看信息。单屏双显的设计,使公网/专网信息上下显示,能够快速识别重要信息。宽窄带双PTT按键的设计,也让操作更加方便快捷。 外场作业,纠纷/事故偶有发生,如何追溯通话信息成为了一个重要问题。同时,作业人员的语音通知较多,信息繁杂且容易漏听。PDC580/TPC560支持500小时超长录音,内置不可拆卸的存储芯片,录音无法在终端侧直接删除,确保了记录的真实可靠。通过可编程按键,工作人员可以一键回放最新一条通话录音。此外,该对讲机内置RTC实时时钟,断电后72小时内依然能够为录音提供正确的时间信息。
